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美國M60係列主戰坦克發展史

來源:互聯網 責編:大嘴 作者:佚名 時間:2009-01-25

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2008年第05期  來源www.cngc.com.cn
 

    美國陸軍的地麵裝甲車輛一直有以本國著名將領命名的習慣,而在眾多將軍中,唯有巴頓獨享M46M47M48、和M60四型坦克的命名之譽。作為一名從青年時代就與坦克結下不解之緣的四星將軍,以他的名字命名四型坦克,也足見巴頓在美國陸軍心目中的至高地位。而這四型坦克中,最能體現“巴頓之魂”、名氣和影響最大的,無疑是M60。從1960年開始,M60以其獨有的魁梧和好鬥,一度充當了抵禦東方鋼鐵洪流的排頭兵,至今依舊是多個國家陸軍的中堅力量。

研發經過

 

     二戰後,美蘇兩大集團進入對持狀態,前蘇聯強大的地麵力量威脅著西歐的安全,兩大集團在地麵的較量進入白熱化。前蘇聯生產的裝備有100毫米火炮的T-54中型坦克陸續進入原華約國家陸軍中服役。為了對抗這些坦克,美國於1956年開始以M48A2坦克為基礎研製新一代坦克,代號為XM60

    1957年夏季,在M48A2E1坦克上安裝AVDS-1790-2柴油機而產生的3XM60原型車開始測試。隨後美軍於195810月至11月期間在阿伯丁武器試驗場進行了坦克武器選型試驗。試驗中,英國為了對抗前蘇聯100毫米線膛坦克炮而研製的L7105毫米線膛坦克炮的表現令美軍十分滿意。隨後,由L7A1105毫米線膛坦克炮身管和美國T254EI炮尾組合而成的M68105毫米線膛坦克炮被選中成為XM60的主要武器。

    安裝新發動機和M68坦克炮的XM60原型車在尤馬試驗場、丘吉爾堡、諾克斯堡和埃爾金空軍基地進行全麵測試後,於19593月正式定型為M60“巴頓”主戰坦克。1959 6月美軍和克萊斯勒公司簽訂了由特拉華坦克廠製造總數為180M60主戰坦克的第一批生產合同,隨後陸軍又追加了720輛,並將生產轉到底特律坦克廠進行。首批M601960年進入美軍服役,並部署到歐洲與T-54中型坦克對抗。

    M60A1是該係列的第一種改進車型,也是M60係列的基本車型。其研製代號為M60E1,底盤與M60基本相同,主要改進是采用了前尖後長的新型炮塔並增裝潛渡設備(潛渡時在車長指揮塔上架設2.4米高的潛渡通氣筒),於196210月定型。與此同時M60主戰坦克停產,至停產時共生產2205輛。 1964年,采用兩用炮管的M60A2開始研製,直到1973-1974年才正式列裝,M60A2共生產了540輛,1980年開始退出現役。

    在整個60年代直到70年代初M60A1的生產率一直很低,到1973年第4次中東戰爭爆發後,為了向以色列提供急需的坦克並改變美陸軍庫存坦克偏少的狀況,其月產量才開始逐年增加,197810月高達129輛。 M60A1在生產8029輛以後,於19805月停止生產。隨後開始生產M60A3主戰坦克,並以其為標準對M60A1進行改裝。19823月,克萊斯勒公司將旗下的坦克廠以3.485億美元的價格賣給了通用動力公司,此後,底特律坦克廠被通用動力公司地麵係統分部接管。1985年通用動力公司又向埃及和沙特阿拉伯出口了167M60A3坦克,到19855M60係列坦克的總產量達15000多輛。

    M60係列主戰坦克的單車價格:M60A183萬美元(1979年), M60A245.8萬美元(1974年), M60A3152.7萬美元(1982年)。

    M60係列主戰坦克和前蘇聯的T-54/55以及T-62坦克相比車內空間充足、火炮射擊俯角較大、火控係統相對完善;但車體高大,機動性稍弱;總體來看與前蘇聯坦克處於同一技術水平。隻是由於使用者的素質和訓練水平較高,才在幾次局部戰爭對抗中占得上風。

總體性能

 

    布局  M60係列主戰坦克采用傳統結構,分為車體和炮塔兩部分,發動機後置。車體用鑄造鋼裝甲和鍛造底甲板焊接而成,前部為駕駛艙,中部為戰鬥艙,後部為動力傳動艙,在戰鬥艙和動力傳動艙之間有防火隔板。駕駛員位於車體前部中央位置,視線較好,有單扇艙蓋,配備3M27前視潛望鏡,在夜間駕駛時艙蓋中央支架上可裝1M24主動紅外夜視潛望鏡(後來換用AN/VVS-2微光夜視潛望鏡)。在駕駛艙底甲板上開有供人員在戰時進出的安全門。在車體前部可以安裝M9推土鏟或掃雷犁,用於準備發射陣地、清理障礙或者掃除地雷威脅。在車體尾部有巨大的格柵狀變速箱檢查蓋。

    座圈直徑2.16米的整體式鑄造炮塔位於車體中央,可旋轉360°。裝填手位於炮塔左部,炮長和車長以前低後高的方式位於炮塔右側。M60炮塔防盾呈平直形狀,而M60A1A3炮塔前部呈尖鼻狀並采用了細長的防盾,幾種型號的炮塔後均設有儲物籃。炮塔上為裝填手配備1具可360°旋轉的M37潛望鏡,M19式車長指揮塔可手動旋轉360°,指揮塔四周裝有8具周視觀察鏡。M60炮塔形狀高大,再加之指揮塔也較大,車輛全高達到3.29米。

    坦克采用傳統的扭杆懸掛,每側有6個雙輪緣掛膠負重輪和3個雙托帶輪,在第一、二、六負重輪外裝有液壓減振器。M60M60A1(早期)坦克配用T97E2型雙銷掛膠履帶,每側有81塊履帶板;M60A1坦克在1974年改裝了使用壽命提高1倍並可更換橡膠襯墊的T142型雙銷耳掛膠履帶,每側有80塊履帶板。

    武器係統  M60M60A1M60A3均采用1105毫米M68式線膛炮,身管壽命為1000發,在炮管中部偏後位置安裝抽煙裝置,無炮口製退器,采用同軸液壓一彈簧式反後坐裝置和半自動立楔式炮門,火炮身管可在野戰條件下快速進行更換和拆卸。火炮俯仰和炮塔的旋轉均由液壓操縱,高低射角分別為-90°+90°(M60)-10°+20° (M60A1),高低瞄準速度均為4°/秒,炮塔的回轉速度分別為24°/秒(M60)和22.5°/秒(M60A1)。

    M60係列主戰坦克配用M728M392A2曳光脫殼穿甲彈、M735曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、M456曳光破甲彈、M393曳光碎甲彈和M416曳光發煙彈。其中M392A2全重18.6公斤,采用旋轉穩定,初速為1478米/秒;M456全重21.8公斤,采用尾翼穩定,初速1170米/秒;M393具有殺傷和反坦克雙重作用,全重20.41 公斤,初速為731.5米/秒;M416采用黃磷為發煙劑,用於施放煙幕和指示彈著點,並具有燃燒作用,全彈重量為20.68公斤,初速為736.5米/秒。M60主戰坦克的炮彈基數為57發,其中待發彈為16發;M60A1

    炮彈基數為63發,其中26發裝在車體前部駕駛員兩側,13發待發彈裝在炮塔內,21發裝在炮塔尾艙內,另外3發放在火炮下方。

    M60式主戰坦克的火控係統包括M13AID機械式彈道計算機、M17A1M17C車長合像式光學測距儀、M31/M32炮長主瞄準鏡和M28車長瞄準鏡,另外還有一具M105D備用望遠式瞄準鏡。M28車長瞄準鏡放大倍率為7×,視場8°M60早期裝備M31潛望式炮長雙目晝用主瞄準鏡,後改用M32主動紅外潛望式炮長瞄準鏡。M32視場8°,其l×倍率用於廣角近景觀察,8x倍率用於瞄準遠方目標,有晝用光通道和主動紅外夜視光通道,夜視距離1000米,氮燈紅外光源固定在火炮防盾上,紅外/白光兩用。光學測距儀與車長瞄準鏡的分劃板以及彈道計算機之間采用機械連接,供車長測量目標距離並向計算機輸入距離信息。該機以目標雙像重合的方式測出目標距離,測距範圍為500~4400米,放大倍率為 10x,視場為4°。測距儀與炮長潛望式瞄準鏡同步,因此車長在測距儀內看到的景象同炮長在瞄準鏡內看到的一致。

    M60A1式改用M16機電模擬式彈道計算機,並分別於1972年和1974年增加了卡迪拉克·蓋奇公司生產的火炮電液雙向穩定係統和微光夜視係統,具有較好的夜戰能力和行進間觀察跟蹤能力。M16彈道計算機采用有10個抽頭的線性電位計來模擬不同彈種的彈道,可計算多個彈道參數產生的瞄準線高低修正和方位修正。被動式微光夜視係統包括車長和炮長使用的M35E1微光潛望式瞄準鏡和駕駛員使用的AN/VVS-2微光夜視潛望鏡。其中,M35E1 M32瞄準鏡的改進型,其夜視通道采用肘形25毫米第二代微光像增強器;微光夜視放大倍率為7.lx ,視場為7.2°。采用電液雙向穩定係統的M60A1被稱為M60Al (AOS) ;采用被動夜視係統的M60A1又被稱為M60A1 (RISE/PASSIVE) ,即被動式M60A1式主戰坦克。

    在輔助武器方麵,M19式車長指揮塔上裝有112.7毫米M85式高射機槍,機槍隨指揮塔一起旋轉,俯仰範圍為-15°+60°,車長在指揮塔內瞄準、射擊。機槍有1050發/分和400發/分兩種射速,分別用於對付低空飛機和地麵目標,配備M2型普通彈,彈藥基數950發。主炮左側安裝1M737.62毫米並列機槍(1978年後改裝M240式機槍),由M13100發的金屬彈鏈供彈,彈藥基數5950發,並隨車備有陸地射擊用的M132型三角槍架。從1977年開始,M60A1主戰坦克在炮塔兩邊各加裝了6M239型煙幕彈-榴彈發射器。

    動力傳動係統  M60M60A1坦克分別采用泰裏達因·大陸公司的AVDS-1790-2/2A 4衝程12V90°夾角排列風冷渦輪增壓柴油發動機,在2400轉/分時輸出功率為552千瓦。這也是美國首次在主戰坦克(中型坦克)上使用柴油機為動力。該發動機可使用多種燃料,簡化了後勤供應;采用風冷方式,提高了發動機對自然環境的適應性並具有較強的低溫啟動性能。該發動機高度較低,采用積木式結構,除了方便日常保養維修外,也有利於發動機整體裝拆。

    1974-1975年,按美陸軍選用設備可靠性改進計劃改進的AVDS-1790-2C 柴油機被M60A1主戰坦克采用,采用這種發動機的M60A1坦克又被稱為M60A1(RISE)。與發動機匹配的是阿裏遜CD-850-6/6A型帶液力變矩器的十字型傳動裝置(有1根輸入軸、2根輸出軸、兩者相互垂直),主要由液力變矩器、行星變速機構和差速式轉向機構等組成。變速箱有2個前進擋和1個倒檔,電液操縱可實現不切斷動力換檔;采用方向盤式液壓轉向操作,理論上可實現原位轉向(實際上不能);製動操縱靠控製兩側停車製動器實現。

    防護係統  M60係列坦克的車體和炮塔均采用均質鋼裝甲。車體首上裝甲板厚110毫米,水平傾角25°;首下裝甲板厚110毫米,水平傾角35°;車體側裝甲板厚35.874毫米車體頂部裝甲板厚35.8毫米;車體底部前裝甲板厚19毫米;車體後裝甲板厚13毫米;炮塔防盾厚110毫米(M60,水平傾角60°)~130毫米 (M60A1,水平傾角30°);炮塔正麵的裝甲垂直厚度為180毫米(M60)~254毫米 (M60A1天炮塔側裝甲垂直厚度為76毫米 (M60)~140毫米(M60A1關炮塔後部裝甲垂直厚度為51毫米(M60)57.2毫米 (M60A1);炮塔頂裝甲厚25毫米。為了增強防護能力,在1991年的海灣戰爭中美軍為M60係列坦克加裝了反應裝甲。

    在特種防護上,該係列坦克安裝了個人三防裝置,配備了E37R1型毒氣過濾裝置,每個乘員均有E56R3型防毒麵具,用金屬軟管和主毒氣過濾裝置接通。如果需要可安裝RADIAC三防探測器。在戰鬥室和動力艙內均裝有二氧化碳滅火係統。

型號演變

 

    在M60/M60A1的基礎上,美軍發展了M60A1 M60A3兩種改進型號。

    M60A2坦克  為了加強M60的遠距離火力,美軍於1964年開始另辟蹊徑在M60A1基礎上研製使用炮射導彈的M60A2主戰坦克。該坦克的主要特點是裝備了新型炮塔和152毫米口徑兩用炮,與之類似的兩用炮也是M551輕型坦克和美德聯合研製的MBT70主戰坦克的主要武器。

    M60A260年代中期開始研製,最初的項目代號為XM66。研製之初首先測試了4種安裝152毫米口徑兩用炮,分別被稱為AD的炮塔方案。AB方案具有最小的輪廓和較好防彈外形,並改良了裝甲防護,在尾部安裝了20毫米機關炮;C方案采用傳統外形,20毫米機關炮安裝在炮塔內;D方案采用改進M60A炮塔。最終美軍選擇了B方案,兩輛代號為M60A1E1的樣車於196511月和19662月交付陸軍測試。至1966年底共生產了243M60A1E1炮塔安裝在原M60底盤上,但由於兩用炮及其火控係統相當複雜,在技術問題未能解決之前大都被庫存。在部分解決了這些技術問題後新坦克稱為M60A1E2,直到1971年底才正式定型為M60A2,並於1972年開始生產,至1975年全部完成。

    美國陸軍最終接收了540M60A2主戰坦克,首批於1972年裝備用於訓練,19734月裝備陸軍第二裝甲師59輛,1975年裝備駐原西德的美軍6個營,每營59輛。因為其火控係統十分複雜、不易操作,M60A2在美軍坦克兵中被戲稱為“StarshiP”(太空船)。由於其兩用炮炮彈初速低、直射距離僅900米、命中精度低、炮射導彈固體火箭發動機要在射出炮口後點火、最小射程內無法製導等原因,M60A2主戰坦克不符合作戰要求,1981年從美國陸軍全部退役。退役後的坦克在安尼斯頓陸軍基地被改造成架橋車和M728戰鬥工程車。

    M60A2坦克采用新的流線形狹長鑄造炮塔,具有較大的防彈傾角,防護能力有所提高。炮塔內依然有3名成員,車長位於炮塔中部,炮長在右側,裝填手位於左側。車長指揮塔可由電力驅動做360°旋轉,且獨立於炮塔穩定,塔內的12.7毫米M85式高射機槍可有效對付低空目標。在炮塔兩側各裝有4具煙幕彈-榴彈發射器,每個發射器內裝1發榴彈,還備有1M34型黃磷煙幕彈和lAN-M8-HC型煙幕彈。

    該坦克的主要武器是1M162152毫米火炮/導彈兩用炮,可發射152毫米普通炮彈和紅外製導MGM-51“橡樹棍”反坦克導彈。該炮從50年代末開始研製,60年代初期研製成功,最初口徑為140毫米,後改為152.4毫米。基本結構與M551輕型坦克的M81式兩用炮相同,是一種炮身帶熱護套的短身管、低膛壓線膛炮,身管長17.52倍口徑,膛內有膛線和導軌,分別用於發射炮彈和導彈。與M81不同的是,該炮采用同心式液壓彈簧反後坐裝置。該炮采用擺動式炮門,可手動或電動開門。炮尾有閉鎖式抽氣裝置,通過4個壓氣機驅動兩個氣筒向炮管內吹氣,以吹除可燃藥筒的殘渣和火藥氣體。M60A2主戰坦克的彈藥基數為46發,包括炮彈33發(15發待發彈位於炮塔內,18發裝在車體內),導彈13枚(7枚待發彈位於炮塔內,6枚在車體內)。

    M162式兩用炮發射的主要普通炮彈是采用全可燃藥筒的M409A1式多用途破甲彈。該彈全重22. 52公斤,初速687米/秒,有效射程1500米,具有破甲和殺傷雙重作用,最大垂直破甲厚度達500毫米。其彈丸靠旋轉穩定,但初速和旋轉速度低於普通榴彈,因此在直射距離內的射擊精度比尾翼穩定破甲彈高,但遠距離精度又不如普通榴彈。除此之外,M162還可發射M657式曳光榴彈、M625A1式榴霞彈、M410式黃磷發煙彈和M411式教練彈,這些炮彈均采用全可燃藥筒。

    該炮的炮射反坦克導彈由美國陸軍導彈局和菲爾科·福特公司聯合設計,最初代號為 XM13XM13196011月進行首次發射,19619月開始射擊試驗,19636月被改稱為XMGM-51A,並於1964年開始投入生產,19665月正式定型為MGM-51A“橡樹棍”反坦克導彈。該彈全重26.8公斤,戰鬥部重6.8公斤,全長1.155米,最大飛行速度達 200米/秒,最大射程2000米,最大垂直破甲厚度500毫米。該導彈采用目視瞄準、紅外自動跟蹤、自動指令製導方式,使用固體火箭發動機和空心裝藥戰鬥部,是典型的第二代反坦克導彈係統。主要缺點是最小射程達730米,而且在這個距離內無法製導。該彈一共有兩種改型:MGM-51B ,於196610月正式定型,射程增加到3000米;MGM-51C ,供M551坦克上M81E1兩用炮使用,於19681月投入使用。

    M60A2主戰坦克采用電液式炮控和雙向穩定係統,並特別對車長指揮塔在水平向進行了獨立穩定。當坦克行進時,炮長和車長可使用各自的瞄準鏡在穩定狀態下獨立瞄準和射擊。

    在M60A2主戰坦克上有兩套火控係統,分別用於控製火炮射擊和導彈製導。前者是分劃擾動式火控係統,包括M19機電模擬式彈道計算機、AN/VVS-1紅寶石激光測距儀、M50炮長潛望式晝夜合一瞄準鏡、M51車長潛望式瞄準鏡、M126望遠式輔助瞄準鏡和傳感器等。其中,AN/VVS-l測距範圍200-4000米,測距精度±10米,而且精度與距離無關;M50炮長瞄準鏡與火炮聯動,瞄準分劃與彈道計算機相連,晝間通道放大倍率為8x ,采用第一代三級像增強器的夜視通道放大倍率為10x

    在車長/炮長使用激光測距儀測量目標距離後,目標距離自動輸入彈道計算機,並以數字形式顯示在車長和炮長顯示板上。彈道計算機根據目標距離和自動或人工輸入的有關修正量信息(包括彈種、炮耳軸傾斜、橫風、目標角速度、炮管磨損等)計算射擊諸元,並驅動M50炮長瞄準鏡中的瞄準分劃移動,炮長將移動後的瞄準分劃對準目標即可射擊。由於彈道計算機可以解算運動目標提前量的修正,因而M60A2主戰坦克具備靜止狀態射擊運動目標的能力,但精度較低。

    MGM-51A“橡樹棍”反坦克導彈的製導係統由紅外跟蹤器、角速度傳感器、信號數據轉換器、調製器、紅外發射機和電源等組成。導彈發射時用M126望遠式輔助瞄準鏡瞄準目標,當導彈離開炮管達到一定距離後用紅外製導和控製係統導引導彈命中目標。導彈製導係統由炮長操縱,訓練有素的炮長每分鍾能發射2枚導彈。

    M60A3   主戰坦克該坦克也是在M60A1基礎上改進而成的,是M60係列的最終型號。克萊斯勒公司早在1971年便開始研製,在M60A1E3樣車上測試了包括的履帶、被動夜視觀瞄儀、橫風傳感器和靠性得到提高的發動機等部件,在1978又安裝了新的激光測距儀、彈道計算機M240高射機槍和M239煙幕彈發射器等項改進,從而誕生了M60A3主戰坦克

    19782月首批M60A3在底特律坦克廠下生產線,並於同年5月交付駐歐美軍第裝甲師。 19798AN/VSG-2 熱成像準鏡被M60A3采用,至此該坦克最終被名為M60A3TTS

    為了促進裝甲部隊的現代化,美國軍在1985年拔款2.151億美元用於M60A1坦克改造成M60A3TTS 。該坦克生產於1987年全部完成,在最多時美國軍曾經裝備了5400 M60A3TTS坦克,其中包括1686輛新生產的,114輛是在部隊中改裝的M60A1(RISE/PASSIVE ) , 3600輛是在位於前西德的美因茨陸軍基地和美國本土的安尼斯頓陸軍基地改裝的。

    為了增強M60A3的火力,美軍為M68105毫米火炮研製了新一代尾翼穩定脫殼穿甲彈和M833貧鈾穿甲彈,可以在常規距離內擊穿前蘇聯同時期裝備T-64/72主戰坦克最厚處的複合裝甲。為了提高射擊精度,M68炮管上安裝了隔熱護套以防止炮管受熱變形。

    M60A3最大的特點是安裝了美國休斯飛機公司研製的激光測距坦克火控係統 (LTFCS)。這種分劃擾動式坦克火控係統的采用,使M60A3TTS具有在靜止狀態射擊固定和運動目標的能力,在2000米距離對靜止目標射擊時的首發命中率由M60A130%提高到75%。

該火控係統包括如下主要部件:

    AN/VVG-2車長激光測距瞄準鏡   由休斯飛機公司研製,1976年進行樣機鑒定,1977年簽訂生產合同。該鏡由激光測距望遠式光學係統和潛望式車長瞄準鏡組成,結合了車長瞄準和測距兩個功能,測距也可由炮長完成。激光測距采用第一代紅寶石激光測距儀,測距範圍200~6000米,測距精度±10米,距離分辨率20米,發射波長為0.6943μm 的可見紅光,重複頻率為3次/分或6次/分,對人眼的安全距離為10公裏。該測距儀可同時測量和存儲3個目標距離並用數字顯示1個目標距離,車長可選擇其中一個距離數據自動輸入彈道計算機。激光測距望遠光學係統有2個倍率,6x倍率(視場10°)用於搜索目標,12x倍率(視場5°)用於瞄準和測距。由於是采用第一代激光測距係統,所以該瞄準鏡耗能多且不易於隱蔽。

    AN/VSG-2炮長熱成像瞄準鏡   該熱成像瞄準鏡由得克薩斯儀器公司研製,經過與休斯飛機公司的同類產品競爭後被美軍采用。它采用低速並行掃描、光學多路傳輸和發光二極管顯示,能在晝夜和複雜氣候條件下使用,並能穿透煙幕和簡單偽裝,最大作用距離可達2000米。AN/VSG-2lx晝間觀察(水平視場21°、高低視場10°) , 8x晝間瞄準(視場8°)和8x熱成像夜視(水平視場5°、高低視場2.58°)3個光學通道,並有1個光學肘管延伸至車長瞄準鏡處,使車長也能看到炮長瞄準鏡中的圖像。

    M21彈道計算機這是一種數模混合式全固態電子計算機,因其以模擬方式處理信息,所以基本上是模擬機,但可以使用4種彈道程序。由於是全固態計算機,所以該機具有較高的可靠性,平均故障間隔時間達2000小時。該計算機可根據自動輸人的目標距離、目標運動角速度、炮耳軸傾斜、橫風速度等數據,並結合人工輸入的彈種和其他修正量信息,自動解算出射擊提前量並驅動炮長潛望式瞄準鏡和車長激光測距瞄準鏡的分劃投影裝置進行偏移,解算出的高低向修正結果傳送到瞄準鏡調節器和M10A3彈道驅動器及並利用火炮穩定係統自動抬炮。

    自動彈道傳感器  包括目標角速度傳感器、炮耳軸傾斜傳感器和橫風傳感器等3種自動彈道傳感器,測量數據自動輸入到M21彈道計算機內。

    為了提高防護能力,M60A3主戰坦克采用源自英國“奇伏坦”主戰坦克上的6M239煙幕彈發射器,並裝備了泰萊達因公司研製的發動機熱煙幕施放係統。從1988年開始又用“哈隆”自動滅火係統代替了原有的二氧化碳滅火係統。該係統在乘員艙和動力艙內共配置了7個自動報警傳感器,可以瞬間探測到艙內溫度變化和火光,並自動啟動滅火係統迅速撲滅火災,有效避免了坦克被擊穿後產生的二次效應。

    M60A3在其他方麵的改進還包括:采用套筒式雙扭杆懸掛,重型三防濾清器,改良的安全門,將炮塔驅動裝置的功率提高到10馬力,從19805月開始重新用鋼製負重輪替代昂貴的鋁合金負重輪。

    變型車   M60係列變型車的種類不多,主要有M60坦克架橋車(AVLB)和M728戰鬥工程車(CEV)兩種。

    M60坦克架橋車是在M60坦克底盤上安裝液壓架設機構和剪刀式鋁合金橋而成。戰鬥全重55.746噸,無橋淨重41.685噸,橋重14.47噸,橋展開後全長19.2米,可讓重達60噸的裝備克服18.288米寬的壕溝和河流,架橋時間2分鍾。該車於1963年開始裝備,到1983年初共製造了400輛,1985年又開始在安尼斯頓陸軍基地把部分M60A2坦克改造成M60A1坦克架橋車。

    M728戰鬥工程車從50年代開始研製,研製代號為T118,最初計劃采用研製中的T95中型坦克作為底盤。經過1959年的測試後,美軍決定放棄T118並以M60A1坦克為底盤研製代號為T118E1的新戰鬥工程車。經試驗後該車於1963年定型為M728戰鬥工程車,並在1966年夏開始生產,1968年裝備美國陸軍,至1972年共生產243輛。

    該車的主要任務是摧毀敵人陣地和工事、填平壕溝和彈坑、清除路障和其它障礙物、構築防禦工事和發射陣地、設置路障等。其戰鬥全重為52.16噸,乘員4人,裝有一門由英國 L9A1火炮改進而成的短管M135165毫米工事破壞炮,發射M123A1式碎甲彈對付各種固定目標(備彈30發)。與該炮並列安裝有17.62毫米M73/M219/M240機槍(備彈2000發),車長指揮塔上裝有1M8512.7毫米高射機槍(備彈600發)。在車體前部裝有M9液壓推土鏟;炮塔前部裝有起吊能力8000~9000公斤的A形起吊框架,不用時可向後平放在炮塔兩側;炮塔後部裝有由車長控製的牽引力達11.34噸的雙速絞盤,並配有直徑19毫米的鋼繩61米。

現代化改進

 

    作為西方國家生產和裝備數量最多的主戰坦克,M60係列在70年代其鼎盛時期裝備總數高達15000輛以上。即便到了現代化主戰坦克橫行的2006年,世界各國仍有近7000M60係列坦克在部隊中服役。為了使這些老舊的M60適應現代戰爭的要求,各種改進計劃層出不窮,其中以美國和以色列的改裝方案最為先進和實用。

    美國超級M60主戰坦克   為了延長M60坦克的服役壽命並外貿出口,泰萊達因公司於1978年向美軍租用一輛M60A1坦克進行現代化改進,並於1980年底推出代號為M60AX 的樣車,1982年又將其命名為超級M60主戰坦克。由於美國陸軍認為對M60A1坦克的改進應以火力和火控係統為主,加之M1係列主戰坦克已經開始正式列裝,所以超級M60沒有被美軍采納,僅處於樣車狀態。

    超級M60既可在現有的M60係列坦克上改造,也可全新生產,其火力和火控係統與M60A1相同,動力、懸掛及防護係統做了較大改進,整車性能大為提升。

    在動力方麵,該坦克采用AVCR-1790-lB4衝程12V型風冷可變壓縮比、渦輪增壓柴油發動機,在2400轉/分時輸出功率可達882千瓦。與發動機配套的是德國倫克公司的RK304型液力機械全自動傳動裝置,由帶閉鎖離合器的液力變矩器、帶倒順機構的行星變速箱、雙差速轉向機構、機械和液力製動器及側減速器組成。傳動裝置有4個前進檔和2個倒檔,可實現兩種速度的原位轉向。發動機和傳動裝置組成整體動力傳動係統,便於保養維修。在采用新的動力係統後,超級M60的公路最大速度達到74公裏/時,從靜止狀態加速到32公裏/時隻需要9秒。

    為了與先進的動力係統相配合,該坦克改用由美國全國水泵公司研製的2866型液氣懸掛裝置。負重輪的動行程達到343毫米,車輛的行駛平順性得到了顯著提高,平均越野速度提高到38公裏/時。但是該係統不能用以升降車體或改變車輛姿態。

    這套全重為4300公斤的附加裝甲由布氏硬度500的高硬度鋼製成。掛在炮塔四周和車體前部的裝甲厚度為22毫米,與主裝甲配合使炮塔正麵和車體前部可抵禦1500米處125毫米火炮穿甲彈的射擊;炮塔頂部和發動機艙頂部披掛的裝甲厚度較小,可防護30毫米炮彈和榴彈破片的攻擊。車體兩側的側裙板兩端為均質裝甲板,中間為夾層裝甲。

    超級M60戰鬥全重達到56.3噸,由於采用了外形低矮的新式指揮塔車全高降到了2.921米。改裝新的動力傳動裝置需費用30萬美元,安裝附加裝甲需8萬美元。

    美國M60-2000/120S主戰坦克  M60-2000/120S是通用動力公司地麵係統分部用改進後的M60的底盤和M1A1的炮塔組合而成。該坦克最初被稱為M60-2000,於200012月製造出首輛原型車,並向多個北約和中東國家推銷,但未獲成功。為了競爭土耳其陸軍的M60坦克改裝合同,通用動力公司地麵係統分部於20018月初生產了一輛被稱為120S的全功能樣車送到安卡拉參加第5屆土耳其國際lol外圍裝備展覽會(IDEF2001 )。

    這種混合式坦克首先對M60的底盤做了改進,采用M1主戰坦克的改進型扭杆懸掛係統,安裝了新的裝甲側裙板和與炮塔連接的座圈。動力裝置為AVDS-1790-9A12V型風冷渦輪增壓柴油機,最大功率達882千瓦。傳動係統采用阿裏遜X-1100-5全自動傳動裝置,有4個前進擋和1個倒檔。為了與炮塔的防護能力相匹配,還計劃在坦克的首上裝甲上用螺栓固定附加裝甲。該坦克的最大特色是采用M1A1坦克的製式炮塔,由於采用了威力強大的M256120毫米滑膛坦克炮,120S可以和戰場上的任何裝甲目標正麵對抗。如果需要的話,它還可以采用M1A2坦克上的改進成果,包括選用“獵一殲”式車長獨立熱像觀瞄係統、車長用戰場管理係統顯示器和輔助動力裝置等。

    經過改進後120S戰鬥全重達到56.25噸,最大速度超過60公裏/時,可在9.2秒內從靜止狀態加速到32公裏/時,火炮威力和炮塔的裝甲防護能力更是達到世界先進水平。然而120S的改進成本也比較高,因而土耳其陸軍沒選擇它作為M60主戰坦克的改進方案。

    以色列“馬加奇”主戰坦克   “馬加奇”主戰坦克不是指單獨的一個型號,而是一係列型號。其中“馬加奇”3是以色列對1996年從美國引進的M48A1M48A2坦克經過現代化改進後的稱謂,因為以色列認為經過改進後的M48A1/ A2應該相當於美國M48A3的水平,所以命名為“馬加奇”3。在第四次中東戰爭後,以色列從美國獲得了150M48A5,在對其改進後以色列稱它們做“馬加奇”51980年至1985年從美國引進了300M60A3後,以色列人為這些坦克和已有M60係列改進了火控係統並加裝了反應裝甲,從而誕生了“馬加奇”6。進入90年代以後,在“馬加奇”6的基礎上以色列又發展出了“馬加奇”6B和最新的“馬加奇”7係列主戰坦克。

    “馬加奇”6B105毫米坦克炮加裝了隔熱護套,采用了以色列國產“梅卡瓦”主戰坦克的履帶和新的第5號鋼製負重輪(其餘仍為鋁質負重輪),並按照“選擇性裝備的可靠改進”方案改進了動力係統。隨後出現的“馬加奇”6B Gal又升級了火控係統。因為反應裝甲在被引爆後必須及時更換,否則就會喪失防護能力,而且反應裝甲在爆炸時容易傷害跟隨坦克作戰的步兵或者損壞坦克上的觀瞄設備,所以“馬加奇”7係列用厚重的被動式附加裝甲替代了“馬加奇”6上的反應裝甲。另外“馬加奇”7係列還加裝了裝甲側裙板,升級了火控係統。根據附加裝甲套件的不同,“馬加奇”7係列主戰坦克包含7A7B7C7D幾種型號。

    以色列“薩布拉”主戰坦克  1998年,以色列軍事工業公司在巴黎舉行的歐洲陸軍裝備展覽會上向國際市場推出了在“馬加奇”7基礎上升級而成的“薩布拉”主戰坦克。這種坦克對M60係列的火力、防護和動力三大係統均做出了全麵的模塊化改進,可以滿足不同用戶的需要。

    在火力上,該坦克采用了和“梅卡瓦”3/4一樣的MG251120毫米滑膛炮,可發射以色列生產的120毫米炮彈和炮射導彈,以及美國和德國生產的同類彈藥,彈藥基數42發。火炮和炮塔的驅動可以是全電式,也可以是液壓式或電液複合式。輔助武器包括並列機槍、高射機槍和選裝160毫米迫擊炮。在火控方麵,針對不同時期的M60係列有兩種不同的改裝方案:對於M60A1,采用埃爾比特和埃爾奧普公司為“梅卡瓦”3研製的帶紅外熱像儀、具有目標自動跟蹤能力的指揮儀式火控係統,使坦克具有晝夜間在行進中精確射擊運動目標的能力;對於M60A3M60A3TTS ,隻是用以色列研製的新型數字式彈道計算機替換老式的模擬式彈道計算機,具有很高的費效比。

    在防護上,“薩布拉”主戰坦克有多種附加裝甲的改進方案,一是披掛附加式反應裝甲,二是安裝模塊式複合裝甲,也可二者混合安裝。坦克上采用了“第三眼”紅外激光報警器,當探測到敵方發射的紅外線或激光後,能自動發出告警,這樣乘員就能操縱坦克提前做出規避動作。此外,在乘員室和動力室還安裝了以色列生產的自動滅火抑爆係統。

    由於采用了120毫米滑膛炮並加強了裝甲防護,“薩布拉”的戰鬥全重達到了55噸。為了不降低機動能力,該坦克安裝了AVDS-1790-5A12V型風冷渦輪增壓柴油機,在2400 轉/分時最大輸出功率達到668千瓦,另外還采用了新的側減速器、高強度扭杆、液壓減振器和新型負重輪。

    土耳其M60T主戰坦克   M60T主戰坦克實際上就是為土耳其研製的“薩布拉”的改進型號。以色列軍事工業公司在2002年贏得一項價值6.88億美元的合同,用於升級土耳其陸軍的170M60A3,升級後的坦克就是M60T。首輛M60T由以色列軍事工業公司完成,隨後土耳其陸軍司令部第二維修中心司令部的開塞利工廠升級了3輛。20075 M60T 參加了第8屆土耳其國際lol外圍裝備展覽會(IDEF2007) , 2007617日首批M60T交付土耳其。

    M60T主戰坦克安裝lMG253120毫米滑膛炮,並配有7.62毫米並列機槍和12.7毫米高射機槍。火控係統包括潛望式雙向穩定三合一炮長瞄準鏡(采用紅外熱成像夜視儀和激光測距儀)、標準的M36E1車長潛望式瞄準鏡(有顯示炮長瞄準鏡中圖像的屏幕)和全電式火炮和炮塔驅動係統。激光測距儀測距範圍為200~9995米,測距精度達±5米。該坦克采用德國MTU公司的MT881 Ka501柴油機(最大輸出功率735千瓦)和德國倫克公司的

    Renk 3045液力機械全自動變速箱(有4個前進擋和4個倒擋),最大公路速度達到55公裏/時,從靜止狀態加速到32公裏/時隻需要9.6秒,最大公路行程450公裏。M60T在車首和炮塔上安裝了模塊式附加裝甲,其中炮塔正麵的附加裝甲采用了與德國“豹”2A5lA6類似的楔形結構。這些附加裝甲顯著提高了坦克對動能穿甲彈和聚能破甲彈的防護能力,並可根據戰場需要或隨著技術的進步方便的更換。

    盡管M60係列主戰坦克在它的原產地美國已經退出了現役,但是其他國家仍有數千輛未改進過的和改進過的M60係列,它們作為一種有效的裝甲突擊力量仍然發揮著重要的作用。即使到了2020年,我們或許還能看見這個服役超過60年的老兵在未知的戰場上一顯身手。